隨著正式“入伏”,天氣由此前太陽直射的燥熱“烘干”,逐漸被陰雨+高溫所帶來的悶熱“蒸烤”所代替,雖然偶爾能感受下雨的清爽,但整體卻更為難熬。說到這里,與其漫步在大街硬抗高溫,不如擁有一輛座駕舒適清爽出行。
那么問題來了,現在車海茫茫,應該如何選擇呢?我們經過層層篩選,最終為大家鎖定住2023款哈弗赤兔和吉利繽越,這兩款熱度很高且實力在線的車型,接下來就讓兩款車實力對碰,看看誰是二選一的優選項。
必須一提,參與此次對比的兩款車型具體版本,分別為2023款哈弗赤兔1.5T領航型(以下簡稱2023款哈弗赤兔)和吉利繽越COOL 1.5TD DCT Battle版(以下簡稱吉利繽越),兩款車都搭載了1.5T發動機,且為各自系列中的頂配版本。
顏值對碰:年輕是主旋律 2023款哈弗赤兔勝在更耐看
毫無疑問,現在就是看臉的時代,顏值設計是年輕人選車的關鍵因素之一。
首先是2023款哈弗赤兔。其采用了電音流光式前進氣格柵,搭配造型獨特的新機能矩陣式LED大燈,前臉充滿運動時尚氣息,視覺感醒目;側身凌厲的機甲刀鋒腰線貫穿首尾,打造富有層次感,且極為運動的彈射式車身姿態,猶如一名準備起跑的運動員;最后尾部的賽博朋克貫穿式的尾燈,點亮后擁有極高的辨識度,很容易讓人記住。
吉利繽越采用了大尺寸熏黑式的進氣格柵設計,視覺效果更加夸張,紅色裝飾條則進一步提升運動視覺效果;紅色涂裝的剎車卡鉗和仿碳纖維裝飾的反光鏡外殼等,通過細節處的設計,再一次強調了運動感;最后貫穿式尾燈設計,兩側造型與前大燈形成呼應,加強了整車的辨識度。
至于內飾部分。2023款哈弗赤兔采用了環抱式座艙設計,中控屏幕和下方實體按鍵全部偏向主駕駛一方,不僅提升了駕駛員的尊享感受,更讓日常操作更加高效便捷,日常體驗提升一個檔次;至于科幻5D擋把的設計,則賦予內飾科幻感,進一步豐富感官體驗。
吉利繽越的內飾布局簡約,通過棱角分明的線條勾勒,視覺上富有層次感,10.25英寸+12.3英寸的懸浮式一體式雙聯屏,營造出科技感氛圍,至于平底式方向盤設計,則進一步提升了內飾的運動感。
綜合對比來說,2023款哈弗赤兔和吉利繽越的外觀設計各有春秋,都十分強調了時尚感和運動感。不過與吉利繽越略顯激進的設計相比,2023款哈弗赤兔在潮范拉滿的同時,更加耐看一些;并且吉利繽越的中控雙聯屏的設計有些普遍,設計感會稍稍遜于2023款哈弗赤兔。
駕控對碰:實操更有說服力 2023款哈弗赤兔更激情
駕控主要由兩個方面決定,分別是動力和底盤。
首先動力方面。2023款哈弗赤兔配備的是1.5T+7DCT的動力組合,經過多年市場考驗,這套動力系統已非常成熟,其最大功率為135kW,峰值扭矩為275N·m,在1500轉即實現最大扭矩輸出,使得提速表現更強勁;與之匹配的7速濕式雙離合變速箱,具有換擋效率高、響應速度快的特點,日常駕駛體驗平順性更好,低速行駛并不會有明顯頓挫感。
吉利繽越同樣搭載的是1.5T+7DCT的動力總成,其中1.5T發動機數據表現、7速雙離合變速箱的平順性和響應率,都與2023款哈弗赤兔保持接近。但在具體的調校方面,吉利繽越稍顯保守,當發動機轉速達到2000轉左右時才會擁有峰值扭矩輸出,也就意味著瞬間提速能力,與2023款哈弗赤兔相比有些差距。
其次是底盤調校方面。2023款哈弗赤兔使用前麥弗遜后多連桿式全車獨立懸架,優點是四輪獨立懸掛互不干擾,側向支撐更為有力。所以面對急彎、加速或制動時,能夠擁有更加平穩的車身姿態,同時還能更好吸收來自路面的沖擊,坑洼路段也可極大程度保障車內的駕乘舒適性。
吉利繽越使用的是前麥弗遜獨立后扭力梁非獨立懸架,優點在于制造成本低、承載能力強。與前麥弗遜后多連桿全車獨立懸架相比,可能日常城市用車不會有太大差別,但想要刷刷山路,面對更加復雜的路況,操控差距會表現得十分明顯。
對比來說,兩款車的動力數據同樣優秀,主要在調校上,2023款哈弗赤兔的提速效果更優;同時全車獨立懸掛對于操控的加持,帶來的駕駛樂趣已經超過了吉利繽越。
所以從最終結果來說,2023款哈弗赤兔以潮范且耐看的顏值設計、更富有激情樂趣的駕控表現,在這場對決中占得上風。同時,現在選購2023款哈弗赤兔還可享受購車無憂禮、暢享智聯禮、貼心質保禮、超值置換禮在內的暢享四重禮,更加優惠的價格,也再度提升了2023款哈弗赤兔的競爭力,讓其成為更優的選擇。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
