近日,由汽車與運動雜志社主辦、高郵市政府協辦的“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選實車測試評價結果正式發布。這項與“國際年度發動機活動”、“沃德十佳發動機活動”并稱為國際三大評選活動的“中國心”十佳發動機評選,有著極強的權威性和影響力。眾多汽車廠商積極報名參加,以便彰顯自己的造車實力。此次評選中,長城汽車Hi4技術榮獲“2023年度十佳混合動力系統”,首載Hi4技術的哈弗梟龍MAX也成為推薦車型。作為汽車領域的權威評選,長城汽車此番斬獲大獎,不僅展示了中國品牌的強大自研能力,也意味著長城汽車在新能源技術領域的創新發展再次受到行業權威認可,開拓中國插電式混合動力的新境界。
全新電四驅技術,Hi4拓寬用戶出行場景
面對過往串并聯構型混動雙電機只有兩驅的普遍現狀,全新Hi4打破了目前串并聯構型混動雙電機主要集中于前橋的傳統,采用三動力源雙軸分布的混動“新構型”,讓前軸單電機在不同工況下,可以分別實現發電和驅動兩種作用,在不增加造車成本和用戶購車負擔的情況下,實現串并聯四驅電混架構,拓寬了用戶出行場景。
以首載Hi4技術的哈弗梟龍MAX為例,憑借Hi4電四驅技術的加持,可極大提升車輛穩定性、操控性以及通過性。面對爬坡、彎道及匝道、盤山路段等駕駛路況,哈弗梟龍MAX的Hi4電四驅系統可以動態分配前后軸扭矩輸出,充分利用四輪附著力輕松應對;當碰到高坎及馬路牙子、非鋪裝路面以及雨雪等極端天氣出行時,哈弗梟龍MAX可以在驅動輪打滑時,將扭矩快速轉移,輕松脫困。可以說,無論是雨季、冰雪等極端天氣、還是從直路到彎路、從高附到低附、從鋪裝到非鋪裝路面等多個駕駛場景,哈弗梟龍MAX讓駕駛者從容面對多種出行場景,給用戶安心出行的底氣。
如今全國各地降溫逐漸步入冬季,冰雪路面比較濕滑,車輛行駛容易打滑。在外出時遇見雨雪濕滑路面等路況也不用擔心,有了哈弗梟龍MAX的陪伴,在電四驅的加持下,大大提高了車輛操穩性、安全性和舒適性,大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性。哈弗梟龍MAX保障了冰雪路面行駛更穩更安全,車輛轉彎不易失控,安全性相對較高,讓家人更放心。
高效智能切換,Hi4帶來更低出行成本
全新Hi4混合動力系統采用熱效率高達41.5%的混動專用發動機等一系列高效硬件配置,能夠實現“3擎9模智能動態切換”,為用戶帶來更低的出行成本,輕松體驗能耗更低、性能更強的電四驅駕駛樂趣。
用戶駕駛哈弗梟龍MAX,可以實現多種工況的智能動態切換,多達9種工作模式,可根據市區行駛、市區急加速/坡路、高速巡航、高速超車/坡路及減速制動等用車場景靈活調整,保證了發動機始終處于最佳能效區間,使得哈弗梟龍MAX在WLTC饋電油耗上實現了5.5L/100km的低油耗表現,綜合續航里程也超過了驚人的1200km。
其中,在市區道路中,哈弗梟龍MAX主要工作在純電兩驅、串聯模式狀態下,讓電驅發揮更大作用,盡量避開發動機的高能耗區間,不僅達到省油的效果,同時動力輸出更加平順。在市區中急加速或者爬坡路段,其純電四驅會及時介入,雙電機進行高效的動態調節,帶來更敏捷的加速反饋。來到高速路段,此時是哈弗梟龍MAX發動機展示的主場。高速巡航采用2檔直驅模式,發動機完全工作在高效區間,動力用于直驅車輪,傳遞路徑最短、效率最高,更大程度上保證燃油經濟性。在高速加速或爬坡等需要更強動力的情況下,車輛的兩大動力源一齊發力,在并聯兩驅或并聯四驅的模式下,發動機在高效區間工作,電池也會提供更多動力,達到動力和能耗的最佳平衡,帶來更加經濟省油的出行體驗。
此外,通過的發動機以及動傳系統的高效協同配合、控制減少不當操作引發的零部件損耗、全新Hi4產品制造的品控,都讓哈弗梟龍MAX的關鍵組件壽命大幅延長,在另一個維度上進一步為用戶降低用車成本。
總結:
哈弗梟龍MAX不僅全系搭載的Hi4混合動力系統,更憑借15萬級唯一的電四驅的價值體驗,為消費者提供更好的出行體驗。此次榮獲“2023年度十佳混合動力系統”,這不僅是對長城汽車及哈弗品牌的技術實力的認可,也是對當下電四驅發展的肯定。站在智能新能源時代的帷幕前,長城汽車以創新不斷突破技術邊界,持續提升核心競爭力,加速科技普惠與科技平權,不斷為用戶提供高價值的產品體驗,完善現有新能源汽車用戶需求空白,助推中國汽車行業再進階。
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