大城市的生活始終匆忙。形形色色的人在身邊來來去去,似乎誰都不愿意稍作停留,去思考一下自己想要的生活應(yīng)該是什么樣的。但是小齊對(duì)此卻不以為然,在他的字典里,年輕就意味著要活的盡興,活得精彩,因此他始終認(rèn)為人生就應(yīng)該活的自由、瀟灑。
所以在大學(xué)畢業(yè)之后,他就毅然跳出舒適圈,開啟了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。“生活就和買車一樣,不嘗試一下怎么知道是不是適合自己呢?”小齊坦然說到。
的確,給人生做選擇是一件非常困難的事情,但總好過一輩子的波瀾不驚,創(chuàng)業(yè)之后的小齊在做一切事情時(shí)都力爭盡善盡美,選車也一樣。今年6月,在從事汽車行業(yè)的朋友推薦下,小齊開始關(guān)注起了混動(dòng)車型。經(jīng)過了解之后,混動(dòng)車比燃油車更節(jié)能、比電動(dòng)車補(bǔ)能更便捷的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)非常適合他日常通勤代步,偶爾自駕出游的生活需求。在綜合了自己的購車預(yù)算、個(gè)性喜好之后,他最終將目光鎖定在了哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT上。
提及選擇這款車的最主要原因,小齊表示:“其實(shí)最開始的時(shí)候并沒有一個(gè)特別明確的備選,只是在預(yù)算范圍內(nèi)進(jìn)行篩選,但我發(fā)現(xiàn)合資品牌的混動(dòng)普遍價(jià)格都比較高,20萬以內(nèi)基本買不到什么像樣的配置,而國產(chǎn)品牌雖然有價(jià)位稍低的選擇但大多是一些尺寸偏小的車型。綜合挑選了幾輪,并對(duì)它的混動(dòng)技術(shù)有了一定的了解之后,我感覺哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT這款車在設(shè)計(jì)、智能化、用車經(jīng)濟(jì)性等各個(gè)方面都非常符合我的需求。”
智能科技座艙 體驗(yàn)夠舒適
對(duì)于從事室內(nèi)設(shè)計(jì)工作的小齊而言,車輛的設(shè)計(jì)和質(zhì)感是吸引他的先決條件。而哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT的科技座艙讓他十分中意,整個(gè)中控臺(tái)幾乎沒有實(shí)體按鍵,非常有科技感,基本的開關(guān)車窗、播放音樂、導(dǎo)航定位等功能則都可以通過智能語音交互來實(shí)現(xiàn),方便又智能。車機(jī)界面的顯示效果非常細(xì)膩,操作起來和主流的智能手機(jī)在流暢度、交互速度上基本處于同一水準(zhǔn)。
在舒適性方面車輛的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)主流的自適應(yīng)巡航、智能過彎、車道保持等智慧駕駛輔助功能,還有實(shí)用性十分出色的循跡倒車和全自動(dòng)融合泊車功能。在地庫、狹窄道路需要停車時(shí),只需要激活全自動(dòng)融合泊車功能,車輛就會(huì)自主探測(cè)周圍的環(huán)境、規(guī)劃泊車軌跡并自動(dòng)停車入位,大大提升了用車的舒適性。
兩檔DHT結(jié)構(gòu) 技術(shù)更領(lǐng)先
和大多數(shù)用戶一樣,小齊對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的混動(dòng)結(jié)構(gòu)的類型并沒有一個(gè)直觀的了解和認(rèn)知。所以在線下實(shí)際看車的時(shí)候,他重點(diǎn)向銷售顧問咨詢了哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT的技術(shù)特點(diǎn)。
通過銷售的解讀,他了解到哈弗神獸采用的這套檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT架構(gòu)采用的是自主研發(fā)的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并且搭配了兩檔的DHT變速器,可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔直驅(qū)的自主切換,可以實(shí)現(xiàn)包括EV、串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔直驅(qū)、并聯(lián)以及能量回收在內(nèi)的6種動(dòng)力模式之間智能切換,在提升油耗表現(xiàn)的同時(shí),還能在中高速行駛時(shí)提升整體的動(dòng)力性能。
在車流較大的市區(qū)道路行駛時(shí),這套混動(dòng)架構(gòu)會(huì)在EV、串聯(lián)模式下運(yùn)行,電池電量充裕時(shí)采用純電行駛,電量不足則由發(fā)動(dòng)機(jī)作為供能單元給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電來驅(qū)動(dòng)車輛行駛,這種運(yùn)行模式類似于增程式混動(dòng)的原理,發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)從而提升油耗效率。相比同級(jí)別的燃油車不光更省油,借助驅(qū)動(dòng)電機(jī)高扭矩優(yōu)勢(shì),車輛不僅起步更有勁,行駛時(shí)的靜謐性也更佳。
而在中高行駛時(shí),車輛則會(huì)利用DHT變速器經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和動(dòng)力直驅(qū)兩個(gè)檔位的特點(diǎn),在中速-高速行駛狀態(tài)變化時(shí)智能切換,在油耗和性能之間達(dá)成動(dòng)態(tài)平衡,從而實(shí)現(xiàn)兩者的兼顧。得益于此,這款車不僅有著出色的節(jié)油特質(zhì),同時(shí)也能夠保證百公里加速7.7秒的強(qiáng)勁動(dòng)力性能。
低成本出行 用車0壓力
對(duì)于尚處于創(chuàng)業(yè)期的小齊而言,除了設(shè)計(jì)、舒適性、動(dòng)力性能之外,車輛的日常使用成本也是他在選車時(shí)的一個(gè)重要考量,而這也是哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT的核心優(yōu)勢(shì)。
憑借著領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)和高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合優(yōu)勢(shì),車輛的百公里綜合油耗僅為5.5L,并且可以用成本更低的92號(hào)汽油,一箱油的續(xù)航里程可以超過1000公里。
精打細(xì)算的小齊自己也在私底下算過一比賬,哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT的油耗相比同級(jí)別的燃油車低3L左右,以每年行駛兩萬公里、92號(hào)汽油每升8.5元作為參考,每年光油費(fèi)就可以省下超過5000元。并且這款車的頂配售價(jià)也不過16.58萬元,幾乎和同級(jí)別的主流燃油SUV處在同一價(jià)位區(qū)間,不管是購置成本還是用車成本都非常適合事業(yè)發(fā)展起步階段預(yù)算有限的年輕群體。
憑借獨(dú)到的設(shè)計(jì),領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)、低成本的用車體驗(yàn),哈弗神獸檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT成功收獲了無數(shù)年輕用戶的認(rèn)可。買車就像交朋友,各方面都能和自己合拍的才是最佳拍檔,如果你近期也有購車計(jì)劃,那它無疑會(huì)是一個(gè)合適的選擇。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
