(第三代哈弗H6)

(大眾探岳)

外觀越潮 造型越酷 才是我們年輕人的菜

先來(lái)看看兩款車(chē)的顏值,第三代哈弗H6前臉采用中國(guó)經(jīng)典幾何紋樣的疊勝式前格柵,極具視覺(jué)沖擊力。前后貫穿的滿弦式車(chē)身腰線,使整車(chē)氣韻生動(dòng)。LED貫穿式云橋尾燈,配合車(chē)尾底部隱藏式單邊單出的排氣口,極具美學(xué)張力與辨識(shí)度。大眾探岳雖然用了“蜂窩鏈”式前格柵前臉設(shè)計(jì),但整體輪廓還是難逃大眾汽車(chē)的“套娃臉”。大眾探岳設(shè)計(jì)感相較第三代哈弗H6比較保守和低調(diào),但朋友既然喜歡這種外觀我也無(wú)須多言。相比之下,我本人更偏愛(ài)年輕動(dòng)感的第三代哈弗H6。

(第三代哈弗H6內(nèi)飾)

(大眾探岳內(nèi)飾)

但在內(nèi)飾方面,大眾探岳就不得不認(rèn)輸了。因?yàn)閮绍?chē)的內(nèi)飾布局和做工完全不是一個(gè)檔次,第三代哈弗H6內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的未來(lái)感設(shè)計(jì),取消了80%的物理按鍵,整體看起來(lái)更加高端精致,更有科技感。相比之下,大眾探岳內(nèi)飾布局則顯得有些呆板,一如既往的大眾風(fēng)格設(shè)計(jì),雖然容易上手但缺乏新意,內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),凸顯出廉價(jià)感。哥們也表示,大眾探岳的內(nèi)飾讓他有點(diǎn)失望。

三大件越好 駕控越舒爽

綜合外觀內(nèi)飾,第三代哈弗H6顏值真的很能打,比大眾探岳要更加潮流時(shí)尚。其實(shí),我和哥們除了看顏值,最看重的當(dāng)然還是“三大件”。

先來(lái)看動(dòng)力,第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),比大眾探岳的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)排量只略大一點(diǎn),最大功率和峰值扭矩卻遠(yuǎn)高于大眾探岳(見(jiàn)下表),并且得益于全新渦輪增壓器的采用,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出范圍由原來(lái)1400—3000轉(zhuǎn)提升到1400—3600轉(zhuǎn),這不僅意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm增壓器即可介入工作,轉(zhuǎn)速區(qū)間也更加寬泛。合資EA211明星發(fā)動(dòng)機(jī)也不得不甘拜下風(fēng)。另外,第三代哈弗H61.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)38%,配合綜合傳遞效率達(dá)95.6%的第二代7DCT變速箱,獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合油耗僅為6.6L。僅從參數(shù)來(lái)看,探岳在動(dòng)力各方面已經(jīng)被第三代哈弗H6完全碾壓。當(dāng)然動(dòng)力參數(shù)是一方面,實(shí)際駕駛感受也很重要,為此,我倆分別去4S店對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行了實(shí)際試駕體驗(yàn)。

試駕第三代哈弗H6,在起步加速階段,油門(mén)踩下去,動(dòng)力反應(yīng)較快,寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間也讓后程的加速更給力,并且隨著1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩低轉(zhuǎn)速介入,能讓城市路況中的短距離超車(chē)、紅燈起步提速變得更快、更敏捷。而大眾探岳則稍顯“肉”一點(diǎn),有時(shí)要延遲一下,動(dòng)力才肯到來(lái),這一方面跟1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)要在1750轉(zhuǎn)才能到達(dá)最大扭矩有關(guān)系。通過(guò)試駕,朋友也表示認(rèn)同我的駕駛感受:能很明顯感覺(jué)到第三代哈弗H6比較大眾探岳動(dòng)力更迅猛。

再來(lái)聊一下底盤(pán),兩車(chē)的底盤(pán)都采用了四輪獨(dú)立懸掛,舒適度和操控性都屬同級(jí)車(chē)型中的較高水準(zhǔn),彎道循跡性都不錯(cuò),但第三代哈弗H6得益于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)賦能,較上一代整車(chē)質(zhì)心降低了 20mm,在長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)輪距的加持下表現(xiàn)出更強(qiáng)的車(chē)身穩(wěn)定性。在高速公路上以120Km/h的速度行駛時(shí),我跟朋友都覺(jué)得第三代哈弗H6底盤(pán)更扎實(shí),開(kāi)起來(lái)車(chē)身穩(wěn)定性更好一些,同時(shí)隔音性能也做的很到位。在最核心的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架的比拼中,第三代哈弗H6依然可以稍占上風(fēng),可見(jiàn)買(mǎi)車(chē)不能只認(rèn)合資品牌,自主品牌的實(shí)力大家也要多看看。

除了對(duì)比顏值、三大件以外,我們還對(duì)比了兩車(chē)的智能科技配置。在智能互聯(lián)上,第三代哈弗H6以12.3英寸中控液晶屏,以支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng),以支持整車(chē)FOTA升級(jí)完勝。在智能安全上,第三代哈弗H6以超L2自動(dòng)駕駛為核心,集全速段ACC自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車(chē)、全場(chǎng)景AEB、自主路線循跡倒車(chē)、智慧閃躲于一身,針對(duì)高速路段、城市路段、泊車(chē)場(chǎng)景、緊急場(chǎng)景等構(gòu)建全景智能安全,這些都是大眾探岳所不具備的。

(第三代哈弗H6整車(chē)級(jí)FOTA升級(jí))

一番對(duì)比下來(lái),第三代哈弗H6以強(qiáng)大的綜合實(shí)力取勝,好哥們也不得不對(duì)“國(guó)民神車(chē)”伸出大拇指,但在最后選擇關(guān)頭,他還是猶豫了一下,說(shuō)大眾的保值率高,況且現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也不小(優(yōu)惠后16.99萬(wàn)元起),我直接拋出了一連串?dāng)?shù)字:“哈弗H6累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)300萬(wàn)輛,累計(jì)87個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷(xiāo)量冠軍,連續(xù)5年獲得CACSI用戶滿意度細(xì)分市場(chǎng)第一。如此銷(xiāo)量與口碑,還愁保值率?”,“要說(shuō)優(yōu)惠,就算探岳優(yōu)惠后也沒(méi)有新神車(chē)劃算,再加上新神車(chē)提供的6大‘超神’禮遇,其中‘超長(zhǎng)質(zhì)保禮’首任車(chē)主可享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件終身質(zhì)保,探岳可從未推出過(guò)這項(xiàng)政策,國(guó)民神車(chē)不比合資有實(shí)力,有誠(chéng)意?”最后,好哥們終于被第三代哈弗H6完全征服,可以想到,最終我和我的好哥們都提了第三代哈弗H6,因?yàn)樗娴奶?